Støbte aluminiumslegeringer

Mar 20, 2024

Læg en besked

Introduktion

Støbeprocessen producerer direkte den aluminiumslegering, der bruges i de nødvendige dele. Ideel støbeevne er påkrævet: god flydeevne, mindre tendens til at krympe, varme- og kold-revner, lavere segregation og gasabsorption. Grundstofindholdet i støbte aluminiumslegeringer er generelt højere end tilsvarende deformerede aluminiumslegeringer, og de fleste legeringer har en næsten eutektisk sammensætning.

Fra 1905 til 1925 udførte europæiske og amerikanske lande forskning i industrielle aluminiumslegeringer baseret på studiet af fasediagrammer af aluminiumslegeringer. Aluminium-nikkel-legeringer blev oprindeligt undersøgt, men deres støbeevne var dårlig, så nikkel blev ikke det primære forstærkende element. Senere blev der udført undersøgelser af tilsætning af kobber, magnesium, mangan, silicium og andre grundstoffer til aluminium og opnåede relativt ideelle egenskaber. Derfor blev der udviklet nogle binære og multi-komponent aluminium støbelegeringer, herunder den berømte silicium-aluminium legering brugt omkring 1920. Til industrien. [1]

Ansøgning

Støbte aluminiumslegeringer har god støbeydelse og kan forarbejdes til dele med komplekse former; de kræver ikke meget ekstra udstyr; De har fordelene ved at spare metal, reducere omkostninger og forkorte arbejdstiden, og de er meget udbredt i luftfartsindustrien og den civile industri. Bruges til at producere bjælker, turbineblade, pumpelegemer, pyloner, hjulnav, luftindtagslæber og motorhuse osv. Det bruges også til at producere automobile cylinderhoveder, gear og stempler, instrumenthuse og kompressorpumpehuse og andre dele.

klassifikation

Moderne aluminium støbelegeringer kan opdeles i 4 serier i henhold til de vigtigste tilføjede elementer, nemlig: aluminium-silicium serier, aluminium-kobber serier, aluminium-magnesium serier og aluminium-zink serier. For disse fire serier har hvert land tilsvarende legerings- og legeringsklassemærkninger. Kina anvender ZL+3 ciffermarkeringsmetode. Det første ciffer repræsenterer legeringssystemet, hvor: 1 repræsenterer aluminium-siliciumlegeringssystemet, 2 repræsenterer aluminium-kobberlegeringssystemet, 3 repræsenterer aluminium-magnesiumlegeringssystemet, 4 repræsenterer aluminium-zinklegeringssystemet og det andet ciffer repræsenterer repræsenterer aluminium-silicium legering systemet. Tre cifre repræsenterer serienummeret på legeringen. Tabellen viser nogle typiske aluminiumsstøbelegeringer i Kina. I henhold til legeringens brugsegenskaber kan de opdeles i: varmebestandig støbt aluminiumslegering, lufttæt støbt aluminiumslegering, korrosionsbestandig støbt aluminiumslegering og svejsbar støbt aluminiumslegering.

Teknologi til raffinering af aluminiumslegeringer

Raffinering af aluminiumslegeringer involverer hovedsageligt fjernelse af gasser og ikke-metalliske indeslutninger fra legeringsvæsken. Gassen i aluminiumslegeringen er hovedsageligt brint (mere end 85%), og indeslutningerne er hovedsageligt aluminiumoxid. Da mætningsopløseligheden af ​​brint i flydende og faste aluminiumlegeringer er næsten tyve gange forskellig, er størkningsprocessen for aluminiumlegeringer let at udfælde brint, hvilket resulterer i huller i støbegods. Indeslutninger og gasser interagerer. I industrielt rent aluminium, hvis brintindholdet pr. 100g flydende aluminiumslegering er mere end 0,1 ml, vil der opstå porer, mens i højrent aluminium indeholder hver 100g flydende aluminiumslegering brint . Når volumen når 0,4 ml, vises porer. Det kan ses, at afgasning kræver slaggefjernelse, og slaggefjernelse er grundlaget for afgasning.

De almindeligt anvendte raffineringsmidler til aluminiumslegeringer er hexachlorethan eller klorsalte. Dette raffineringsmiddel har en meget god afgasnings- og slaggefjernelseseffekt, men er ikke befordrende for miljøbeskyttelse og erstattes gradvist af ikke-giftige raffineringsmidler. Indenlandske og udenlandske forskere har udviklet to typer effektive raffineringsmetoder, nemlig den roterende impeller-metoden (RID-metoden) og fluxinjektionsmetoden (FI-metoden). I rotationshjulsmetoden (RID-metoden) indføres inert gas i legeringsvæsken, og de store bobler brydes til små bobler med en diameter på ca. 0,5 mm ved rotation af pumpehjulet og fordeles jævnt i legeringsvæsken Kan forbedre fjernelseshastigheden. gas effekt; Fluxinjektionsmetoden (FI-metoden) består i at bruge pulveriseret flux

Send forespørgsel