Glidelejer er en type leje med glidende friktionsegenskaber. De er kendt for jævn drift, pålidelighed, lav støj og evnen til at modstå tunge og betydelige stødbelastninger. Afhængigt af den strukturelle form kan de kategoriseres i integral-, split- og pudetyper.
Samling af integrerede glidelejer
Integrerede glidelejer, almindeligvis kendt som bøsninger, er den enkleste type glidelejer. De samles primært ved hjælp af presse- og hamringsmetoder. I særlige tilfælde anvendes en varm monteringsmetode. De fleste bøsninger er lavet af kobber eller støbejern. Under montering skal der udvises forsigtighed; træhamre eller -klodser skal bruges til at slå, og hvis interferenspasningstolerancen er stor, skal der bruges en presse. Uanset om du slår eller presser, er det afgørende at undgå at vippe. Efter montering skal olieriller og oliehuller være i den ønskede position.
Hvis lejet er deformeret efter montering, skal den indvendige diameter omarbejdes. Til mindre størrelser kan der bruges en river, mens større størrelser skal skrabes. Derudover skal pasformen med skaftet kontrolleres inden for tolerance. For at forhindre rotation under drift, anvendes positioneringsstifter eller sætskruer på kontaktfladerne mellem bøsningen og huset. Da hårdheden af huset og bøsningsmaterialerne er forskellige, kan boring få boret til at afvige mod det blødere materiale. Løsninger omfatter brug af en prøvestanse på den hårdere materialeside før boring, eller brug af et kort bor for at øge stivheden under boring.
Samling af splitlejer
Splitslejer, også kendt som todelte lejer, er kendetegnet ved deres enkle struktur og lette justering og demontering. De er udstyret med to stykker lejeskål, med shims, der bruges til at justere mellemrummet ved leddet.
Samling af lejeskallerne
Kontakten mellem den øvre og den nedre lejeskall og den indvendige boring af lejelegemet skal være god. Hvis ikke, skal du bruge den indvendige boring af den tykvæggede lejeskål som reference til at skrabe bagsiden af lejeskålen, og sikre, at begge ender af lejeskålen passer tæt mod enderne af lejekroppen. For tyndvæggede skaller skal du sikre dig, at lejeskålens midterplan er ca. 0,1 mm højere end lejelegemets midterplan; ingen yderligere skrabning er nødvendig.
Positionering og justering
Lejeskallerne må ikke have nogen radial eller aksial forskydning i lejelegemet. Typisk bruges trin i begge ender af lejeskallerne til stop eller positionering med stifter.
Skrabning og montering
Brug matchende skrabepunkter til delte lejeskaller. Generelt skal du først skrabe den nederste skal, og derefter skrabe den øverste skal. For at forbedre effektiviteten kan den øverste skal og dæksel udelades under skrabningen af den nederste skal. Når kontaktpunkterne på den nederste skal opfylder kravene, skal du trykke den øvre skal og dæksel på plads, og yderligere korrigere kontaktpunkterne på den nederste skal, mens du skraber den øvre skal. Juster lejespalten ved at ændre tykkelsen på shim. Når lejedækslet er strammet, skal akslen rotere jævnt uden mærkbare mellemrum, hvilket indikerer, at afskrabningen er færdig.
Måling af lejefrigang
Lejeafstand kan justeres ved hjælp af shims i midterplanet eller ved direkte at skrabe lejeskallerne. Brug ledningstrådsmetoden til at måle lejefrigang. Placer flere stykker blytråd med en diameter større end lejespalten på akslen og midterplanet. Spænd møtrikkerne for at komprimere midterplanet, fjern derefter møtrikkerne og dækslet, fjern forsigtigt de sammenpressede ledningstråde, og mål deres tykkelse med et mikrometer. Den gennemsnitlige tykkelse af ledningstrådene angiver lejespalten. Lejeafstanden skal typisk være 1,5‰-2,5‰ af akseldiameteren (mm). For større diametre skal du bruge den mindre frigangsværdi. For en akseldiameter på 60mm skal lejespalten være mellem 0,09-0,15 mm.
Samling af rullelejer
Rulningslejer har fordele såsom lav friktion, små aksiale dimensioner, nem udskiftning og enkel vedligeholdelse.
Tekniske krav til montering
Rulningslejets endeflade markeret med en kode skal placeres i en synlig retning for nem identifikation under udskiftning.
Cirkulærbuens radius ved akslens eller husboringens trin skal være mindre end ved den tilsvarende del af lejet.
Lejet skal være fri for fejljustering efter at være monteret på akslen og i husets boring.
Ved to koaksiale lejer skal det ene rumme aksial bevægelse på grund af termisk udvidelse af akslen.
Under monteringen er det afgørende at forhindre eventuelle forurenende stoffer i at trænge ind i lejet.
Det samlede leje skal fungere jævnt, producere minimal støj, og driftstemperaturen bør generelt ikke overstige 65 grader.
Samlingsmetoder
Det grundlæggende krav til lejesamling er at sikre, at enhver påført aksial kraft virker direkte på endefladen af lejeringen (på den indvendige ring, hvis den er monteret på akslen, eller på den ydre ring, hvis den er monteret i en boring).
Undgå at påvirke de rullende elementer. Samlingsmetoder omfatter hamring, prespasning, varm montering og kold montering.
Hammermetode
Brug en hammer med en kobberstang og noget blødt materiale for at undgå, at snavs kommer ind i lejeringen. Undgå at slå direkte på lejets indre og ydre ringe med en hammer eller stempel, da dette kan påvirke lejets tilpasningsnøjagtighed eller forårsage skade.
Skruepresse eller hydraulisk pressemetode
For lejer med betydelige interferenspasningstolerancer, brug en skruepresse eller hydraulisk presse. Sørg for, at akslen og lejet er i vater, og påfør en lille mængde smøremiddel. Pressehastigheden bør ikke være for høj, og fjern trykket hurtigt, når lejet er på plads for at forhindre skade.
Varm monteringsmetode
Opvarm lejet i olie til 80 grader -100 grader for at udvide den indvendige boring, og sæt det derefter på akslen. Dette forhindrer skader på akslen og lejet. Denne metode er ikke egnet til lejer med støvdæksler og tætninger eller dem, der er fyldt med fedt.
Justering af spillerum for koniske rullelejer
Afstanden af koniske rullelejer justeres efter montering ved hjælp af metoder som justering af mellemlæg, skruejustering eller møtrikjustering.
Samling af trykkuglelejer
Ved montering af trykkuglelejer skal der først skelnes mellem den stramme ring og den løse ring. Den indvendige diameter af den stramme ring er lidt mindre. Den stramme ring skal forblive stationær i forhold til akslen under drift og bør altid hvile mod akslens trin eller endefladen af hullet. Ellers vil lejet miste sin rullefunktion og fremskynde slid.
